Одлуката за повторно користење на водата во перална за автомобили обично се базира на економски, еколошки или регулаторни прашања. Законот за чиста вода пропишува дека пералните за автомобили ги собираат своите отпадни води и го регулира отстранувањето на овој отпад.
Исто така, Агенцијата за заштита на животната средина на САД забрани изградба на нови одводи поврзани со бунари за отстранување на отпад од моторни возила. Откако ќе се донесе оваа забрана, повеќе автоперални ќе бидат принудени да разгледаат системи за рециклирање.
Некои хемикалии што се наоѓаат во отпадниот тек на пералните за автомобили вклучуваат: бензен, кој се користи во бензинот и детергентите, и трихлороетилен, кој се користи во некои средства за отстранување маснотии и други соединенија.
Повеќето системи за рециклирање нудат комбинација од следниве методи: резервоари за таложење, оксидација, филтрација, флокулација и озон.
Системите за рециклирање за перење автомобили обично обезбедуваат вода со квалитет на перење во опсег од 30 до 125 галони во минута (gpm) со рејтинг на честички од 5 микрони.
Потребните галони за проток во типичен објект можат да се задоволат со користење на комбинација од опрема. На пример, контролата на мирисите и отстранувањето на бојата од рециклирана вода може да се постигне со третман со озон со висока концентрација на вода што се чува во резервоари или јами.
При дизајнирање, инсталирање и ракување со системи за рециклирање за пералните за автомобили на вашите клиенти, прво одредете две работи: дали да користите систем со отворен или затворен циклус и дали има пристап до канализација.
Типичните апликации може да се користат во затворена јамка со следење на општо правило: Количината на свежа вода додадена во системот за миење не ја надминува загубата на вода што се гледа преку испарување или други методи на одведување.
Количината на изгубена вода ќе варира во зависност од различните типови на перење автомобили. Додавањето свежа вода за компензација на загубата на вода и испарување секогаш ќе се врши како последен плакнење од перењето. Конечното плакнење ја враќа изгубената вода. Конечното плакнење секогаш треба да биде под висок притисок и низок волумен со цел да се исплакне преостанатата рециклирана вода што се користи во процесот на перење.
Во случај да има пристап до канализација на одредена локација за перење автомобили, опремата за третман на вода може да им понуди на операторите на пералните за автомобили поголема флексибилност при изборот кои функции во процесот на перење ќе користат рециклирана вода наспроти свежа вода. Одлуката веројатно ќе се базира на цената на надоместоците за користење на канализацијата и поврзаните надоместоци за капацитет на чешма или отпадни води.
Време на објавување: 29 април 2021 година